El aumento de muertes en accidentes de motos coincide con un fuerte incremento de sus ventas
Hasta 148 motos al día. Es el ritmo de ventas diario registrado por los concesionarios de la provincia de Valencia durante el pasado julio. Los valencianos compraron el mes pasado un 20,5% más de vehículos de dos ruedas que en julio de 2006 frente al descenso registrado en el resto de España (un 2,56%).
'El mal tiempo de hace un par de meses produjo un pinchazo serio en las ventas de motocicletas y ciclomotores. Por eso, con la llegada del buen tiempo ha habido un boom', explicó Pedro Ortiz, delegado de la Asociación Nacional de Concesionarios Intermarcas de Motos (Ancimoto) en la Comunitat.
Además en julio se vendieron en la Comunitat un 13,7% más de unidades que el mes anterior. En el resto de España descendieron un 1%.
Y todo ello en plena escalada de accidentes de motocicletas con víctimas mortales. Las últimas cifras arrojadas por la Dirección General de Tráfico desatan todas las alarmas. 54 motoristas fallecidos el pasado mes de julio.
El director General de Tráfico, Pere Navarro, aseguró, el pasado jueves, estar 'preocupado por este alarmante aumento'. En lo que va de año, estos siniestros han crecido un 27%.
El último se produjo ayer en Burriana. Eran las 8.44 horas de la mañana cuando un motorista de 20 años se salió de la vía por la que circulaba y chocó contra el guardarraíl de la carretera CV-18 de Burriana. El joven murió tras colisionar con uno de los temidos quitamiedos que siembran la mayoría de carreteras.
Trampa mortal
Para los motoristas estos accidentes y sus consecuencias son muy habituales. Por eso, insisten en la peligrosidad de estas barreras metálicas. Y es que, paradójicamente, estos elementos de seguridad para los automóviles, pueden resultar mortales para los conductores de dos ruedas. 'Son una trampa mortal. No sé qué hacen todavía en las carreteras', denuncia un motero valenciano.
Los incidentes se repiten a diario. 'Esta misma mañana ha venido un cliente con la parte de atrás de la moto destrozada al chocar con un guardarraíl. Se le ha ido en una rotonda y ha tenido que tirarse para no colisionar', relata el empleado de una tienda de motos de la calle Jesús de Valencia.
De hecho, un estudio del Real Automóvil Club de España (RACE) apunta que circular a 30 kilómetros por hora 'es suficiente para arrancar de cuajo un miembro o partir la columna vertebral del motorista'. El mismo informe desvela que estas barreras metálicas 'causan más del 15% de las muertes en accidentes de moto'.
Asociaciones como Mutua Motera han organizado numerosas campañas para exigir que las eliminen. 'Los palos que los sujetan son como cuchillos para nosotros. Muchas muertes se producen al chocar contra ellos porque te pueden partir en dos'.
Las asociaciones de motoristas de toda España luchan para que las administraciones los eliminen o para que apliquen un modelo de guardarraíl que proteja al motorista de posibles lesiones en caso de colisión. Pero lo cierto es que, a día de hoy, siguen causando muertes en todas las carreteras, también en las valencianas.
La Conselleria de Infraestructura y Transportes está elaborando una normativa autonómica que obligará a instalar quitamiedos más seguros en las carreteras de nueva construcción. Además, tiene previsto que las actuaciones del programa de Supresión de Obstáculos de la Generalitat 'estén ejecutadas en el periodo 2007-2008'. Se están colocando un modelo 'menos agresivo para ciclistas y motociclistas'.
La nueva barrera metálica se sustenta por postes menos rígidos y menos cortantes que los antiguos (los IPN). La cimentación se ejecuta hincándose en el propio terreno ¿en lugar de hormigonarse¿ consiguiendo una mayor absorción de energía.
Algunas carreteras ya cuentan con estos nuevos elementos de seguridad. 'Ya se han incorporado, por ejemplo, en la carretera de Alicante CV-70, entre los kilómetros 38 y 100 así como en la CV-30 entre el kilómetro 3 y 100 en la provincia de Valencia'. Pero aún quedan otros puntos a la espera de la instalación.
Pasos de cebra
Junto al de los guardarraíles, los motoristas apuntan la pintura de la calzada como el otro gran peligro tanto para los conductores de ciclomotores como de motocicletas. 'Las pinturas son muy peligrosas. Sobre todo, en los pasos de cebra. En cuanto caen dos gotas de lluvia, los motoristas tienen que ir con mucho cuidado para no resbalarse', explicó el delegado en la Comunitat de Ancimotos.
Esa es una de las principales causas de accidente en las ciudades. La petición de utilizar pinturas antideslizantes para las señalizaciones es la otra gran batalla de los motoristas.
