DGT dice mayoría víctimas fallecieron vías autonómicas y locales
El subdirector general de Circulación de la Dirección General de Tráfico (DGT), Federico Fernández, calificó hoy de 'inaceptable' la cifra de fallecidos (58) en los siniestros registrados durante el pasado Puente y alertó de que cuatro de cada cinco muertos perecieron en carreteras autonómicas y locales.
En declaraciones a los periodistas en la sede de la Dirección General de Tráfico (DGT), Fernández recordó el balance de siniestralidad del pasado Puente festivo: 58 muertos (18 más que en el mismo periodo del año pasado, lo que supone un incremento del 45 por ciento) en 44 accidentes mortales (seis más que en la operación del 2005, un aumento del 15,7 por ciento).
Respecto al tipo de accidente, Fernández hizo hincapié en el aumento de las colisiones frontales -un 45 por ciento de los fallecidos murieron en este tipo accidente- y en los siniestros contabilizados por salidas de la vía, que han supuesto el 40 por ciento de las víctimas mortales.
Sobre las causas de la siniestralidad, de nuevo aparece la distracción como la principal -el 45 por ciento de los fallecidos se han registrado en accidentes en los que se ha apreciado este factor-, seguida de las infracciones a las normas de circulación -el 29 por ciento de los siniestros- y de la velocidad -el 17 por ciento-.
'El resultado es malo, sin ningún paliativo; son unas cifras inaceptables', señaló Fernández, quien incidió en el aumento de colisiones frontales, ya que un 34 por ciento de los accidentes fueron de este tipo, mientras que en el mismo periodo del año pasado el porcentaje no alcanzó el 8 por ciento, e incluso a lo largo del año lo normal es que este índice se sitúe en torno al 18 por ciento.
Insistió en el aumento de la siniestralidad en las carreteras convencionales, es decir, carreteras secundarias de un solo carril por sentido, y argumentó que el 72 por ciento de los fallecimientos durante el Puente se produjeron en las mismas.
'Tenemos una asignatura pendiente con las carreteras autonómicas y de diputaciones', afirmó Fernández, quien a continuación valoró los resultados respecto al uso del cinturón de seguridad, pues sólo el 15 por ciento de los fallecidos en turismos no llevaba este mecanismo de retención.
Este porcentaje es un paso adelante, según los responsables de Tráfico, que reconocen no obstante que les queda 'mucho trabajo por hacer' pues hay 180.000 kilómetros de carreteras secundarias y en ellas es donde se hacen los viajes más cortos y de madrugada.
Pero, también son conscientes de que 'los datos que reflejan algunas fuentes que hacen investigación en esta materia ponen de manifiesto que hace falta una mejora y una mayor inversión para la conservación de este tipo de vías'.
Y de que 'sin ninguna duda', según Fernández, hace falta mayor vigilancia, un mayor patrullaje en este tipo de carreteras.
'Nos gustaría que hubiera más agentes de la Agrupación de Tráfico', indicó el subdirector de Tráfico, quien mostró la conveniencia de 'apartar de la carretera a todos aquellos que no respetan las normas'.
Por ello, le parece 'inconcebible' que se puedan producir accidentes como el ocurrido este fin de semana en el que estuvo implicado un conductor que circulaba con el permiso suspendido.
Este conductor circulaba por una carretera convencional y en una curva se salió de su carril, invadió el carril contrario y atropelló a un ciclista.
Otra circunstancia 'inaceptable', según Fernández, es que otro conductor a las siete de la mañana de un día de este Puente diera positivo en la prueba de la alcoholemia después de saltarse una mediana de una autovía, colisionara con un vehículo en el que iban cinco personas y murieran tres de ellas.
'No debemos permitirlo', insistió el subdirector de la DGT, quien recordó 'que hay iniciativas' para abordar esta cuestión, además de resaltar 'el interés' de que el nuevo Código Penal incluya determinadas infracciones como delito, ya que 'no parece que una sociedad moderna pueda soportar estos niveles de siniestralidad sin hacer nada para luchar contra ello'.
Tráfico cree que quedan 'asignaturas pendientes' y que 'las infraestructuras no están fuera' ya que 'hay un trabajo por delante para conseguir que mejoren todavía más'.
A pesar de las cifras de esta operación, las del primer cuatrimestre del año reflejan un menor número de fallecidos que en el mismo periodo del año anterior, un 3,71 por ciento.
Castilla La-Mancha y Madrid, con diez muertos, han sido las Comunidades Autónomas que han tenido en sus carreteras un mayor número de fallecidos, seguidas de Andalucía, con nueve, y Cataluña y Extremadura, con cinco.
