La autovía de Linares obligará a desviar cinco kilómetros de la vía verde a Alcaraz
El visto bueno a la construcción de la autovía que comunicará las provincias de Albacete y de Jaén ha despejado muchas incógnitas planteadas durante años a esta nueva vía de comunicación, pero ha formulado alguna otra.
Y es que la vía verde a Alcaraz tendrá que desviarse en un tramo de más de cinco kilómetros ya que coincide con el trazado previsto por la nueva autovía de Albacete a Linares. Se trata de un tramo junto a la Estación de Reolid perteneciente a la tercera fase del proyecto de construcción de la vía verde de Alcaraz.
El proyecto de construcción de la autovía refleja que durante un tramo discurrirá por la antigua plataforma del ferrocarril que comunicaba las ciudades de Baeza (en Jaén) y Utiel (en Valencia), que nunca se llegó a utilizar y que se está tratando de recuperar como vía verde al menos desde la capital albaceteña hasta el límite de la provincia de Jaén. El tramo afectado discurre entre los kilómetros 81,900 y 86,700 de la vía verde, es decir durante 4,8 kilómetros.
Así lo reconoce, la diputada provincial de Medio Ambiente, Estíbaliz García, que confía en que esta coincidencia de trazados no afectara, ni en tiempo ni en procedimiento, a esta tercera fase 'puesto que todavía no se ha elaborado el proyecto'. 'Es una proyecto tan importante para la provincia de Albacete que no le vamos a poner ningún problema', asevera. Como el proyecto todavía no está elaborado existe la posibilidad de adaptarlo a la nueva situación 'teniendo en cuenta que debe tener las mismas características y adaptar la traza para que no tenga mucho desnivel'.
La diputada provincial encuentra incluso ventajas en esta situación ya la mayor parte del antiguo trazado del ferrocarril está en manos privadas ya que tras muchos años de no utilización los terrenos han revertido en sus propietarios iniciales 'por lo que habría que iniciar los procedimientos expropiatorios de nuevo'.
'La zona no cuenta con especiales dificultades orográficas', asegura García, que confía en que se pueda encontrar una alternativa que no retrase el proyecto de la tercera fase, 'para que siga su curso normal desde la estación de Reolid hacia la provincia de Jaén'. Desde ese punto sigue por el mismo trazado de la antigua línea ferroviaria hacia Villapalacios.
Está previsto que el proyecto para ejecutar esta tercera fase de la vía verde de Alcaraz esté listo para el año 2009, una vez que esté terminada también la segunda, y las obras acabarán para el 2012. Cuando esté terminada la vía verde tendrá una longitud total de 107 kilómetros y atravesará diez municipios Albacete, La Herrera, Balazote, Casas de Lázaro, Robledo, Alcaraz, Vianos, Salobre, Villapalacios y Bienservida. Para su construcción completa se invertirán cerca de cinco millones de euros.
Para la primera fase, que está previsto que esté terminada esta primavera se invertirá un millón y medio de euros. Para el segundo tramo, que tendrá 47 kilómetros de longitud desde Albacete hasta El Jardín, está previsto que se inviertan otros 1,8 millones de euros y para el tercero que partirá de Alcaraz y llegará hasta el límite de la provincia de Jaén en Bienservida se ha previsto invertir otros 1,6 millones de euros .
