El Ayuntamiento de Sevilla gastará 400 millones en proyectos que no harán la Junta ni el Estado
El pacto entre la Consejería de Obras Públicas y el Ayuntamiento de Sevilla por el que éste asumiría la gestión de la Línea 4 del Metro a cambio de que se liciten pronto las 2 y 3 viene a sumarse a otras iniciativas del Gobierno municipal en las que ha comprometido a ejecutar actuaciones para las que no termina de arrancar compromisos ni a la Junta de Andalucía ni al Ejecutivo central a pesar de que las tres administraciones están gobernadas por el PSOE. La inversión necesaria por parte del Ayuntamiento para acometer esas actuaciones rondaría los 400 millones de euros.
En el caso de la línea 4 los términos del acuerdo que se han dado a conocer no hablan de financiación, pero hay un antecedente claro: el tranvía, llamado Metrocentro. Cuando este proyecto empezó a fraguarse la Junta se comprometió a asumir la financiación de toda la obra de infraestructura; al reclamar el Gobierno municipal la gestión del proyecto para Tussam la Consejería de Obras Públicas rebajó su participación a un máximo de 30 millones de los entorno a 60 en los que se presupuestó el proyecto.
Con ese antecedente, asumir la gestión de la Línea 4 podría suponer comprometerse a financiar buena parte de la misma y hay que recordar que, en 2002 el proyecto básico de la red de Metro, estimaba que ejecutar sus 10,7 kilómetros costaría entre 219 y 263 millones de euros sin IVA. Hay que tener en cuenta que ese mismo estudio cifró el coste de la Línea 1 en un máximo de 273,25 millones de euros sin IVA, y hoy su presupuesto anual supera los quinientos millones de euros.
Pero el transporte no es el único sector donde el Gobierno PSOE-IU ha decidido asumir un papel protagonista y recurrir a fondos y patrimonio municipales para paliar las consecuencias del retraso o la falta de apoyo financieros a otras necesidades de la ciudad no cubiertas por Junta y Ejecutivo central. Dos convenios, uno suscrito con la Consejería de Salud el 31 de junio de 2005 y otro con el Ministerio del Interior el 21 de noviembre de ese mismo año, así lo reflejan.
En el caso del acuerdo con Interior la 'jugada' supuso que el Ayuntamiento aportase 9,9 millones de euros al Ministerio por la compra del edificio de la antigua comisaría de la Gavidia, en estado ruinoso, a cambio del compromiso de ejecutar cinco comisarías para las que el Ayuntamiento cedería suelo en Los Carteros, Polígono Aeropuerto, avenida de Andalucía, Bermejales y Polígono Sur. El Ayuntamiento ha empezado a pagar esos 9,9 millones; el convenio no ligó el pago de esa cantidad a la ejecución de las comisarías y de momento de éstas nada se sabe.
Por lo que respecta al convenio con la Consejería de Salud, el Ayuntamiento aceptó financiar, con 11,6 millones, la construcción de cinco centros de salud en distintos puntos de la ciudad y condonar una deuda de 9 millones a este departamento a cambio de que la Junta llevara a cabo, como es su competencia, la construcción de otros cinco centros sanitarios para los que la Corporación también cede el suelo.
En el convenio, Salud se comprometió a poner la primera piedra de dichos edificios antes de las elecciones; hasta ahora tiene en obras los de San José de Palmete y San Luis y en tramitación los tres restantes: Prolongación de Torneo, Las Letanías y El Juncal. El Ayuntamiento tiene en ejecución los centros de salud de Sevilla Este, Plaza de las Palmeritas y Cachorro y en redacción los proyectos del Campo de los Mártires y Portaceli.
La empresa municipal de la vivienda, Emvisesa, es la que lleva a cabo la construcción de los centros de salud que construye el Ayuntamiento, como también la que ha asumido una encomienda de gestión para ejecutar la ampliación de Fibes, que se estima tendrá un coste de 93 millones. Un proyecto en el que la Corporación municipal es también la gran valedora <MC2>ante la escasa aportación de la Junta (17 millones), la Diputación (2 millones) y la nula del Estado. Aunque directamente el Ayuntamiento financiará un máximo de 14 millones, la realidad es que Emvisesa tendrá que pedir un crédito hipotecario, con la garantía de las futuras concesiones, para sufragar las obras y cubrir buena parte de la cantidad restante, ya que la iniciativa deja hasta un total de 35 millones a expensas de la iniciativa privada.
