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El documento contiene una «hoja de ruta» con un total de 16 medidas, las que tendría que seguir al pie de la letra el sector aeronáutico para poder aprovechar las oportunidades que se abren con el montaje de la línea final del A400M, previsto para finales de este año.
Así, el estudio considera que la línea de montaje del avión dará lugar a unas actividades complementarias generadoras de riqueza para la ciudad, como la puesta en marcha del centro de entrenamiento de pilotos y tripulación, que formará a unas 900 personas al año entre tripulaciones, mecánicos de vuelo y auxiliares que podría crear en torno a un centenar de empleos.
Así, Sevilla se convertiría en un «polo aeronáutico atractivo para la implantación de nuevos desarrollos y actividades vinculados con el sector», advierte el trabajo, que fue presentado ayer por el alcalde de Sevilla, Alfredo Sánchez Monteseirín, el director de la EOI, Joaquín García-Tapial, y el responsable de la unidad aeronáutica de la Junta de Andalucía, Francisco Mencía.
Esta «hoja de ruta» propone medidas relacionadas con la formación, la innovación, los equipamientos, el fomento empresarial y la promoción de la capital andaluza como polo aeronáutico.
Respecto a la formación hace un llamamiento urgente para implantar una formación profesional aeronáutica reglada en Sevilla y Cádiz que cubra la demanda de mano de obra cualificada, especialmente en el campo de la fabricación y mantenimiento de aeronaves.
También hace hincapié en la normalización de la formación profesional no reglada y en un ajuste permanente de la oferta de enseñanza universitaria en ingeniería aeronáutica a las necesidades de la industria.
En relación a los equipamientos el informe plantea adecuar y aprovechar la antigua terminal del aeropuerto de San Pablo para usos afines a la industria aeronáutica, una oferta más amplia en bachillerato internacional y optimizar Aerópolis como espacio productivo de vanguardia.
Según el trabajo, el Centro de Tecnologías Aeronáuticas debe ser un referente para incidir en la mejora de la I+D+i del tejido empresarial aeronáutico, según las recomendaciones del estudio.
Además reclama más proyectos tractores para la industria aeronáutica, la ubicación en Sevilla de instalaciones vinculadas al A400M, como el centro de mantenimiento de aeronaves o el de documentación y potenciar la imagen de la ciudad como polo aeronáutico, entre ellas la puesta en marcha de un Pabellón del Aire y el Espacio, a modo de museo de última generación, o el impulso de una feria mundial sobre logística de misiones humanitarias.
| Terra Actualidad - VMT |
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