Todavía no se ha puesto ni la primera piedra y las obras para construir una estación de metro junto al Mercado Central ya acumulan los primeros retrasos. En este caso, la dificultad de desviar los servicios que van por el subsuelo, como tuberías de agua, gas o luz, y la falta de un plan de tráfico, tal y como aseguran desde la Conselleria de Infraestructuras, tienen la culpa. Y eso que el cartel que anuncia los trabajos lleva semanas luciéndose en la plaza Ciudad de Brujas.
El pasado 11 de enero el entonces conseller de Infraestructuras, Juan Ramón García Antón, acompañado por la alcaldesa Rita Barberá, anunciaba que las obras de la estación de metro comenzarían en abril o en mayo como máximo. Más tarde el Ayuntamiento comunicó al propio Mercado Central que comenzarían en septiembre. Sin embargo, desde Infraestructuras aseguraron que la previsión es que las obras no puedan empezar hasta finales de año.
Los trabajos no se han iniciado porque la Concejalía de Circulación tiene que ultimar los desvíos de tráfico en el entorno del Mercado Central. De igual forma, también se deben cerrar los acuerdos para desviar los servicios de luz, agua y gas que pasan por esta zona. 'Estamos esperando a mantener una reunión y en cuanto nos digan por donde actuarán, realizaremos los desvíos de tráfico pertinentes, pero el proyecto está a expensas de la Conselleria de Infraestructuras', matizaba el concejal de Tráfico, Alfonso Novo.
Se trata de problemas técnicos que no se solucionaron antes de finalizar el mes de julio. La idea es retomar las negociaciones a lo largo del presente mes para que las obras puedan empezar cuanto antes.
El entramado de calles y el intenso tráfico que circula por la avenida Barón de Cárcer, cifrado en 542 vehículos a la hora, son el principal escollo para los técnicos de Tráfico, que tendrán que conjugar un plan que tenga en cuenta que el mercado no puede quedar aislado debido a los flujos de gente que se dirigen hacia el recinto.
La parada de metro se ubicará bajo el parking de la plaza de Brujas. Se ejecutará a 28 metros de profundidad y sobre ella se construirán cinco plantas de aparcamiento con capacidad para albergar 750 plazas de parking.
Se trata de una obra muy compleja que obligará a la Conselleria de Infraestructuras a invertir 60 millones de euros. 'Se hará con tuneladora y las molestias a los vecinos sólo durarán un año. El resto de la obra se ejecutará bajo tierra y no afectará a los residentes', afirmó el conseller García Antón el día de la presentación del proyecto.
La intención del Consell es que las obras estén finalizadas en los próximos dos años. Los pasajeros podrán entrar directamente al Mercado Central por la boca de metro ubicada en el propio recinto. Se construirá otra en Barón de Cárcer y también se prevé una tercera salida, que estará frente a la Lonja, tras una petición realizada por los comerciantes.
Cerrar los acuerdos que faltan será imprescindible para que empiecen las obras que llevarán el metro hasta el centro. Será entonces, como prometió Barberá, cuando se estudiará la posibilidad de peatonalizar el entorno del mercado modernista, una petición histórica de la asociación de comerciantes.
Más obras
Este proyecto, que forma parte de la línea T2 que atravesará el casco histórico, supone más molestias para los vecinos, que durante varios años han estado soportando la rehabilitación del mercado. Ahora, cuando las primeras están a punto de finalizar, comenzarán las del metro.
El trazado por el centro partirá desde Pont de Fusta. El túnel se iniciará en el viejo cauce mediante tuneladora, que avanzará hasta la plaza del Ayuntamiento a 30 metros de profundidad para evitar daños en los edificios de Ciutat Vella. Desde este punto hasta la calle Alicante las obras serán en superficie.
