|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 | |
Respecto a los argumentos utilizados por la Junta de Andalucía para rechazar el intercambiador en la reunión sobre el proyecto de las líneas 1 y 2 del Metro celebrada ayer en Sevilla, el alcalde confesó estar 'muy decepcionado' ya que, a su juicio, 'se cae por su propia base' y demuestra que la administración autonómica 'no hace una apuesta decidida por Málaga', criticó.
En el encuentro mantenido el pasado mes de julio con De la Torre, el presidente andaluz, Manuel Chaves se comprometió a que un comité técnico estudiase la viabilidad del intercambiador desde el punto de vista del calendario y del coste. Un ligero cambio de postura tras la rotunda negativa inicial de la Junta que devolvió la esperanza al alcalde malagueño. Ayer, sin embargo, la negativa del Gobierno autonómico volvió a hacerle la zancadilla al ansiado proyecto del alcalde.
Una actuación que el mismo De la Torre se afanó en defender ayer en rueda de prensa. A juicio del primer edil, esta infraestructura aportaría grandes beneficios al transporte público en todo el área metropolitana, 'por lo que debería contar con el apoyo de las tres administraciones', reiteró.
Proyecto 'necesario'
En este sentido, el regidor hizo hincapié en la utilidad que presenta el proyecto para el Ministerio. 'El tren de Fuengirola es de Fomento y en el tren de la costa va a haber tramos muy importantes del Ministerio de Fomento', recordó De la Torre, que lanzó una pregunta al aire. '¿Cómo ese tren aislado desde Guadalmedina a la estación 'x' de Fuengirola cruza Málaga y va hacia la costa oriental?' 'Si el Ministerio encuentra una respuesta mejor a la que nosotros hemos buscado estamos dispuestos a asumir que el intercambiador no es necesario', añadió.
El intercambiador de transportes de la Marina es un proyecto municipal que prevé la construcción de una estación para el metro, otra para la línea de ferrocarril, una subestación de autobuses urbanos e interurbanos, un aparcamiento y una calzada para el tráfico soterrado en esta céntrica plaza de la capital. La obra planteada por el Ayuntamiento duraría dos años y el coste superaría los 100 millones. Sobre la posibilidad de recurrir a la financiación privada, el alcalde dijo que ésta nunca sería sustitutoria, 'sólo de ayuda a la pública', apostilló.
El Consistorio espera obtener una respuesta de Fomento en las próximas semanas para que la construcción del intercambiador se adecúe a una de las premisas que impuso la Junta, referida a su viabilidad desde el punto de vista temporal, de manera que no retrase el inicio de las obras del metro a principios de noviembre.
| Terra Actualidad - Vocento/VMT |
 |
 |