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Según el concejal Gasco, en San Sebastián se adoptó esta medida para con las motos porque ayudan a la descongestión del tráfico. 'Entendemos que es un vehículo que facilita muchísimo la circulación en el conjunto de la ciudad y es lógico que puedan tener vías de circulación más libres, como son las destinadas al transporte público'.
Hasta el momento, en casos de accidentes con motos circulando por el carril bus han sido muchas las interpretaciones que se han producido sobre quién es el responsable. Una cuestión es que el Ayuntamiento tolere esta práctica y otra que sea oficial.
Gasco indica al respecto que 'el carril bus es un carril más de circulación y en teoría el que haya hecho mal la maniobra será el culpable, viaje por una vía o por otra. Por lo tanto, el que cambie de carril deberá respetar al que circula por el carril bus, ya sea un autobús, un taxi o una moto'.
Un cruce polémico que se presta a problemas es el de la calle Urbieta con Larramendi. Hay turismos que circulando por Urbieta tuercen a la derecha en la calle Larramendi atravesando el carril bus sin mirar si circulan por dicha zona protegida otros vehículos ya sean autobuses o motos. Según el concejal Gasco, la prioridad la tiene en este punto el que circula por el carril bus, y el turismo tendrá que esperar.
Al igual que las motos, una vez que se apruebe la ordenanza, podrán utilizar el carril bus, los vehículos de bomberos, guardia municipal, protección civil o vehículos sanitarios siempre que vayan en situación de emergencia, con las lumínicas activadas.
El director del RACVN en San Sebastián, Jon Bastida, mostró su satisfacción porque se aclare este tema del carril bus porque actualmente se generan problemas, al estar en la teoría la circulación prohibida a motos por el carril bus, pero en San Sebastián tolerada esta práctica.
| Terra Actualidad - Vocento/VMT |
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