Los ataques de piratas desatan la alarma entre los atuneros vizcaínos en Somalia
Decenas de familias vizcaínas, principalmente de Bermeo, viven en un clima de tensa espera durante los últimos meses. El motivo: la marcha de sus seres queridos a faenar a Somalia, en el Océano Índico.
A los habituales y consustanciales peligros del mar -tormentas, tempestades, naufragios...- se suma ahora una nueva amenaza, más propia de otras épocas históricas que del siglo XXI. Y es que los modernos piratas han convertido las costas de este país africano en el litoral más arriesgado del mundo, sólo superado por el de Indonesia.
La presencia de estos grupos de delincuentes, dispuestos a todo con tal de lograr su botín, trae de cabeza a los patrones de los 25 grandes barcos atuneros congeladores españoles, principalmente vascos y gallegos, que operan en aguas internacionales de la zona. Cerca de medio centenar de ataques -afortunadamente fallidos- durante el último año certifican la peligrosidad de estas labores. 'Apresan los barcos y luego exigen grandes rescates a las empresas propietarias', declararon a este diario desde la Asociación Nacional de Armadores de Buques Atuneros Congeladores (ANABAC), con sede en Bermeo.
Los piratas de la era moderna se muestran 'crueles' e 'implacables' y tratan de abordar todo tipo de naves, desde petroleros, mercantes y pesqueros, hasta cruceros llenos de turistas o incluso buques de ayuda humanitaria. Bazookas, granadas, ametralladoras, lanchas rápidas y embarcaciones nodriza conforman el sofisticado arsenal que emplean para ejecutar sus acciones. Unos actos delictivos que, cada vez con mayor frecuencia, se perpetran en aguas internacionales.
La persecución sufrida hace unos meses por el atunero gallego 'Albacora IV', a unas cuatrocientas millas al norte de Somalia, ha encendido de nuevo las luces de alarma sobre un problema que viene de lejos, pero que se ha recrudecido en los últimos tiempos. Los marineros sienten 'temor a que pueda suceder una desgracia en cualquier momento'. Éste no ha sido, sin embargo, el único intento reciente de abordaje. En noviembre, el buque vasco 'Playa de Aritzatxu', que también captura túnidos en el Índico, fue acosado por dos lanchas rápidas. Por suerte, logró escapar de sus atacantes.
'Últimamente, la situación se ha complicado y, cuando faenas por allí, hay que estar con todo los sentidos alerta para salir a toda máquina si percibes alguna maniobra extraña', declara un capitán bermeano de una de las naves que faena en Somalia. Ante este panorama, las empresas de Euskadi con barcos en el Índico han solicitado al Gobierno central, a través de la propuesta de un senador del PNV, el envío de una fragata de combate a la zona.
'Lo único que queremos es poder pescar en las condiciones mínimas de seguridad. Por ello trabajamos intensamente para que el Ejecutivo atienda nuestra petición', apuntaron desde ANABAC. Además, el aumento de la actividad delictiva en los mares ha hecho que las primas de las aseguradoras se incrementen. Somalia está declarada como zona de riesgo especial, por lo que se cobra un canon extra. Este hecho, unido al incremento del precio del petroleo y la escasez de capturas, hacen que el panorama no sea 'demasiado bueno'. Con todo, nadie quiere renunciar a pescar allí, ya que es una de las costas más productivas del Índico. Para algunas empresas supone hasta el 35% de su facturación. 'Aquí se faena durante todo el año, pero la época principal es la que va desde finales del verano a noviembre. En estos momentos, no nos planteamos abandonar el lugar porque sería una catástrofe'.
