Renault exige a sus plantas españolas una reducción de costes de hasta el 12 por ciento para garantizar su futuro
El presidente de Renault España, Juan Antonio Fernández Sevilla, condicionó el futuro de las factorías a la reducción de los costes de producción entre el 9 por ciento y el 12 por ciento. El responsable en España de la multinacional automovilística lanzó esta advertencia en Valladolid, durante la celebración este jueves de la Junta General de Accionistas, que aprobó los resultados del último ejercicio, cuantificados en 204 millones de euros. La marca del rombo mantiene un año más el liderazgo del mercado nacional con el 12,4 por ciento de cuota de mercado.
'Lo que sabemos es que si no obtenemos esta reducción del 12 por ciento nuestro futuro no es tan bonito, por no decir otra cosa', sentenció el presidente de Renault, para añadir que él no pretende 'alarmar a nadie' . Indicó que para conseguir una reducción de los costes de fabricación es requisito indispensable firmar un convenio colectivo nuevo, porque con el actual es ' imposible' rebajar dichos gastos. Recalcó que sin un marco laboral que contemple las nuevas realidades derivadas del mercado laboral y el mercado internacional se pueden producir problemas en las fábricas de Valladolid, Palencia, Sevilla y el centro administrativo de Madrid. Factorías que cuentan con una plantilla global de 12.400 personas.
Inmediatamente después de conocer la noticia, los sindicatos reclamaron explicaciones pormenorizadas sobre la forma de disminuir esos costes de producción. El secretario del comité intercentros de Renault España, José Antonio Martín, recordó que los costes no sólo están integrados por las nóminas de los empleados y, en consecuencia, exigió mayor rigor a los directivos de la multinacional francesa. Los sindicatos interpretaron la 'amenaza' de Juan Antonio Fernández Sevilla como un intento de incluir mayores medidas de flexibilidad laboral y también de contener los incrementos salariales.
Beneficios
Renault obtuvo en España el pasado año una cifra de negocios (ventas) de 8.377 millones de euros, lo que significa un descenso del 1,8 por ciento al ejercicio anterior. Recorte motivado por la disminución en el número de vehículos producidos. El resultado neto consolidado después de impuestos del Grupo fue de 204 millones de euros, lo que supone un incremento del 44 por ciento sobre 2005. La causa principal del repunte fue la venta de terrenos de las instalaciones de Renault en Madrid a la empresa inmobiliaria Metrovacesa. Asimismo, durante el pasado año la compañía invirtió 184 millones de euros, acumulando una cifra de 1.500 millones de euros durante el último lustro.
Sobre la actividad comercial de la multinacional en España, el presidente destacó que entre las fábricas de Palencia y Valladolid se produjeron 428.215 vehículos (Megáne y Modus), de los que se exportó más del 86 por ciento. Y en la factoría de Motores de la capital castellano-leonesa se alcanzó la cifra de 1.059.393 unidades. Por su parte, la factoría sevillana consiguió fabricar el pasado año un total de 797.739 cajas de velocidades (un 14 por ciento más que en 2004), lo que significa un volumen récord en los 40 años de historia de la fábrica andaluza.
En el mercado de turismos se logró un nuevo máximo histórico al lograr la cifra de 1.528.000 matriculaciones de vehículos. Las ventas de automóviles a empresas mediante pequeñas flotas han sido las que han experimentado un mayor aumento en la comercialización. Renault mantiene al Megáne como el modelo más vendido en España por tercer año consecutivo.
