Martín pide a la Confederación del Duero que agilice los permisos para las actuaciones de mejora en el Canal
El presidente del Consorcio del Canal de Castilla y titular de la Diputación de Palencia, Enrique Martín, se reunió ayer con el presidente de la Confederación Hidrográfica del Duero, Juan Antonio Gato, para pedir que se agilicen todos los permisos necesarios para llevar a cabo las actuaciones de mejora en el cauce hidráulico.
Enrique Martín, que estuvo acompañado por los diputados de Turismo de Palencia y Valladolid, José Antonio Rubio Mielgo y Dionisio Miguel Recio, respectivamente, trasladó al responsable de la CHD el proyecto para recuperar tres esclusas del Canal por un importe de 1,4 millones de euros.
El Consejo de Gobierno del Plan de Excelencia ha licitado la redacción del proyecto y las obras para recupera de la esclusa 14, situada en el municipio burgalés de Melgar de Fernamental; la esclusa triple 22-23-24, situada en Ribas de Campos; y la esclusa 6 del Ramal de Campos, situada en la localidad palentina de Tamariz de Campos.
Durante el encuentro celebrado ayer, el presidente de la CHD, Juan Antonio Gato, acompañado de la directora técnica, Liana Ardiles, anunció su colaboración para que estas actuaciones puedan realizarse de la manera más ágil y eficaz.
El Plan de Excelencia Turística del Canal de Castilla, que impulsaron las diputaciones de Palencia, Burgos y Valladolid, prevé actuaciones por un importe global de 4,2 millones de euros hasta el año 2008. Un programa previsto en este plan consiste en la recuperación de algunas esclusas del Canal de Castilla. En principio, se van a acondicionar las tres citadas, que carecen de sus antiguas compuertas de funcionamiento originales, pero disponen de una bóveda fija que actúa a modo de presa. La esclusa triple de Ribas de Campos utiliza para permitir el paso del agua aliviaderos laterales adosados a la esclusa superior de hormigón. Por su parte, las esclusas de Melgar de Fernamental y Tamariz de Campos utilizan aliviaderos laterales que vierten, a través de un canal de hormigón, también de mediados del siglo XX.
