AENA cobra una tasa de navegación el 45,1% más alta que la media europea
La tarifa unitaria de la tasa de navegación en ruta (ECTL) que cobra AENA a las aerolíneas que operan en España supera en un 45,1 por ciento a la media europea y es la más alta de todos los países de la UE, según pone de manifiesto un estudio elaborado por las asociaciones del sector ACETA y ALA.
Teniendo en cuenta que representa aproximadamente un tercio del total de los costes de las tasas aeronáuticas de las compañías aéreas, es necesario 'evitar el recurrente aumento de la tarifa unitaria en la tasa de navegación' y, después, establecer las medidas de gestión y productividad pertinentes que permitan la disminución de la misma, según ambas asociaciones.
ACETA y ALA han solicitado reiteradamente a Fomento la congelación de las tasas aeroportuarias y la bajada de la de navegación en ruta, debida a 'la grave situación' que atraviesan las aerolíneas como consecuencia del elevado precio del combustible y la caída de la demanda.
De las más de cien tarifas diferentes que comprenden el abanico total de las tasas aeronáuticas en España existen siete que representan el 90% del total de los costes a los operadores por este concepto, entre las que destacan, además de la de navegación en ruta (un 32%), la de aproximación (un 9%), la de aterrizaje (un 16%), la de pasajeros (un 15%) o la de seguridad (un 5%).
Ante la petición del sector, Fomento 'se ha limitado a comentar que habrá una subida por debajo del IPC estimado, que está próximo al 5 por ciento', un nuevo aumento, que se suma al del 9,6 por ciento experimentado entre 2006 y 2008, hasta alcanzar una tarifa unitaria de 79,61 euros, frente a un descenso del 1,3 por ciento de la media ponderada de los países de Eurocontrol (54,87 euros).
Asimismo, en el mismo período, Francia bajó la tarifa unitaria un 2,5 por ciento; Portugal, un 5 por ciento, e Italia, un 0,1 por ciento, frente a una subida de un 2,5 por ciento registrada en Alemania.
Este hecho es incomprensible al sector que se pregunta si 'existe razón alguna para que países como Francia y Alemania, con igual o probablemente mayor congestión y complejidad en su tráfico aéreo, tengan tarifas unitarias en 2008 sensiblemente inferiores a la española'.
La tarifa unitaria española es un 36 por ciento superior a la de Francia y un 23 por ciento a la de Alemania, así como un 283 por ciento a la de Irlanda, un 70 por ciento a la de Portugal, un 78 por ciento a la de Grecia o un 7 por ciento a la del Reino Unido, la segunda del ránking, justo por detrás de España.
