La UE recomienda usar modelo privatización de Olympic para salvar Alitalia
El comisario europeo de Transporte, el italiano Antonio Tajani, afirmó hoy en Atenas que recomendaría el modelo de privatización de la aerolínea griega Olympic Airlines para salvar a la italiana Alitalia y a los astilleros polacos de Gdansk.
'El modelo legal que se implementó para Olympic Airlines ha pasado a ser el que inspira a la Comisión Europea para aplicarlo a otros casos' dijo Tajani, quien recordó que actualmente se estudian la situación de los astilleros Gdansk y Alitalia.
'En el caso de Alitalia, en el aspecto legal, creemos que es correcto utilizar el mismo modelo acompañado por las observaciones de la Comisión Europea', añadió el comisario.
Tajani celebró hoy una reunión con el ministro de Transporte griego, Costis Jatsidakis, en la que trataron sobre el rumbo del plan de acción para privatizar Olympic.
El sistema de privatización diseñado para la aerolínea griega implica que la compañía actual sea reemplazada provisionalmente por una nueva, bajo el nombre de Pantheon Airways, que será sometida a una licitación internacional para ser privatizada.
Para la venta, la empresa se dividirá en tres divisiones: vuelo, asistencia en tierra y mantenimiento.
Así, la compañía privada podrá guardar los seis círculos característicos del emblema de la empresa, el nombre Olympic y el 65 por ciento de los 'slots' (derechos para aterrizar y despegar en los aeropuertos en una hora determinada).
De la plantilla de 4.500 empleados permanentes, se prevé que la nueva compañía sólo mantendrá a 1.000 y que el resto de los trabajadores obtengan puestos en otros servicios o empresas estatales, o que recurran a la jubilación anticipada.
El Gobierno griego ha informado de que hay 38 compañías griegas y extranjeras interesadas en adquirir la aerolínea griega, y la decisión final se asumirá en enero.
Entre las empresas postulantes se encuentran la aerolínea española Iberia, que se ha interesado en la adquisición de la parte de operaciones de mantenimiento, y la también empresa española Swisspot, que quiere hacerse con la gestión la asistencia en tierra de aeronaves y pasajeros.
